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民机制造,中国力量!
时间:2019-07-15 00:00 来源:中国航空报

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  新中国成立70年来,航空人不忘初心,披荆斩棘,用航空梦托举伟大的中国梦、强军梦,把忠诚与奉献铭刻在云端,不断创造新的辉煌。在不断地探索和总结中,我国民机产业走上快速发展通道。“新舟”系列飞机筑梦蓝天,国产新支线客机ARJ21完成研制、适航取证并载客飞行;国产大型客机C919首飞成功,进入试验阶段;中俄联合研制宽体客机CR929进入初步设计……这是整个中华民族的智慧凝结的力量,中国“新翼”虽羽翼未丰,但正以昂扬的姿态飞向世界!

  一朝首飞

  航空人半世纪梦圆

  新中国亚博取现通道是安全的-是以仿制前苏联军民用飞机起步的。改革开放以来,在军用飞机领域,中国自主研发了多型机种。但由于种种原因,中国民用飞机产业一直相对落后,没有走出仿制的模式。研制具有自主知识产权的民用飞机,并从真正意义上实现商业上的成功,是几代航空人的梦想。

  在总结我国民用飞机发展经验教训的基础上,中国政府做出了研制具有国际先进水平的涡扇支线客机的战略决策。2002年4月30日,中国新型涡扇支线飞机项目正式立项。2003年,在ARJ21立项一年之后,国家成立“大飞机项目论证组”对大飞机项目进行论证。2007年2月,国务院正式批准大飞机国家重大专项组织实施。

  大飞机项目的确立,犹如一声春雷,令广大航空人为之振奋。2007年12月21日,ARJ21-700在原中国亚博取现通道是安全的-第一集团上海飞机制造厂完成总装下线。2008年11月28日ARJ21-700在上海成功首飞,标志着我国在民机产业领域初步探索出一条符合国情、成功可靠的发展道路。2014年12月30日,中国民用航空局(CAAC)在北京向中国商飞颁发ARJ21-700飞机型号合格证,成为我国亚博取现通道是安全的-的又一里程碑。2015年11月29日,ARJ21新支线飞机从上海飞往成都,正式交付成都航空公司。这是我国亚博取现通道是安全的-又一重大突破,标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试飞取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

  ARJ21-700新支线飞机从立项、研制、首飞再到首航历时14年时间,参研人员和生产人员走过了一条十分曲折坎坷的道路。“飞上蓝天”,这个体现着国家意志的愿望,跨越了中国亚博取现通道是安全的-发展的漫长距离,将历史带入了一个崭新的时代——一个亚博取现通道是安全的-向产业化发展的新时代!2016年6月28日,ARJ21正式投入商业运营。如今,11架ARJ21飞机已在首家运营商成都航空“服役”,累计安全运营超过9000小时,运送旅客27万人次。

  随着大飞机项目正式立项,中国商用飞机有限责任公司正式登上我国航空产业的舞台。2008年5月11日,中国商飞在黄浦江畔成立,是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。

  2014年5月23日,习近平总书记来到中国商飞设计研发中心,走进综合试验大厅,登上自主研制的C919大型客机展示样机。他对C919给予了殷切期望,他强调,要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。

  2017年5月5日,C919大型客机在上海成功首飞。由字母C开头的大飞机首飞成功不仅代表中国拥有了自己的大客机,更意味着世界的天空即将开启由波音、空客和中国商飞构成的全球民机新格局。

  砥砺前行

  “新舟”系列风雨兼程二十载

  民机制造是对一个国家研发、制造等综合能力的严格考量。在国家部委等上级单位的关心、扶持下,1988年,亚博取现通道是安全的-在对支线航空市场进行了充分调查、研究和论证后,启动了“新舟”60飞机的研制工作。20年,“新舟”飞机书写着百折不挠的精神、改写了中国民机的历史;也走出了一条从研制生产到市场开拓,再到全球化支援服务的艰辛道路,也探索出了一条完整的产业链,在国内外树立起了中国民机的品牌。

  2000年2月25日,“新舟”60飞机首飞成功,同年6月取得中国民航总局颁发的型号合格证,12月取得生产许可证。一年内,“新舟”60飞机一鼓作气,完成首飞、取得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证几个关键动作。

  至此,“新舟”60飞机完成全部研制工作。因为广泛吸收和采用了当代世界先进的航空技术,又经过多年的技术改进和性能完善,“新舟”60飞机的安全性、舒适性、经济性、环保性、适应性、维修性均达到或接近世界同类先进客机水平。

  “新舟”作为后来者要在市场中跻身必然不易。2004年,商务部为“新舟”60的销售打开了新通道,亚博取现通道是安全的-首先将目光投向非洲市场。非洲国家津巴布韦签署2架“新舟”60购机合同,实现销售“破冰”。一时之间,“新舟”60飞机的销售捷报犹如春风蓓蕾,次第传开。历经10余年的开拓,“新舟”系列飞机已经交付100多架,分布在亚洲、非洲、南美洲、大洋洲等18个国家共30多家用户近300条航线上,已累计飞行超过47万小时、44万起落,运客量突破1100万人次。与此同时,以“新舟”飞机运营为平台,帮助一些发展中国家建立了适航体系、完善了适航监管能力,实现了中国标准的对外输出,提升了中国标准的影响力。

  2008年10月9日,“新舟”600飞机首飞成功;2009年9月开始进行型号合格审定试飞、适航验证及改进试飞。在科研试飞的100多个日子里,“新舟”600以其卓越的性能、优异的试飞成绩,写下了中国民机科研试飞的辉煌篇章。2010年5月,“新舟”600取得型号合格证,成为“新舟”家族的新生力量。

  “新舟”系列飞机包括“新舟”60客机、公务机,“新舟”600客机、货机,及其衍生出的多种用途的飞机,以及正在研制中的全新一代涡桨支线飞机“新舟”700。党的十八大以来,“新舟”系列涡桨支线飞机沿着市场化、国际化的轨迹启航展翼,将国家的至高意志、几代航空人的追梦变为提速腾飞的现实。“新舟”涡桨支线飞机不断改进改型和系列化发展,形成了客运型、货运型、公务型、海监型、增雨型,多型并举、多用途发展的新格局;其中,“新舟”600完成适航取证并交付用户,全新研制的“新舟”700飞机研制进展顺利。截至目前,“新舟”系列飞机累计交付100余架,在18个国家和地区32家用户的近300条航线上运营,为打造国产民机品牌做出了重要贡献。目前“新舟”700飞机详细设计工作即将完成。未来,“新舟”700飞机还将满足不同客户的需求,同时,也进一步服务国家“一带一路”倡议,为丝路沿线国家经济文化互联互通、共享发展贡献积极力量。

  通过系列化发展,更大程度扩展“新舟”系列飞机的使用范围,增加机队规模,发挥更好的社会效益。同时也为特种用途飞机提供平台支撑,通过多领域的应用检验飞机的性能、可靠性和可使用性,促进亚博取现通道是安全的-民机发展能力的提升。近20年时间,从“新舟”60走向“新舟”700,量与质都在以层层递进的方式让中国民机之翼更加丰满有力。

  蓝天竞舟 奋楫扬帆正当时

  新中国成立后创建的中国航空制造业,历经70年的曲折,在航空军事装备的研制生产方面,从早期与国际先进航空制造业相比的“望尘莫及”,已经发展到今天“望其项背”,为国防建设做出巨大的贡献。然而从“大型客机”研制到“商用飞机”研制的转变,不只体现在字面上,而是从产品结构、技术路径以及市场探索全方位的提升。

  唯改革者进,唯创新者强,唯改革创新者胜。为了实现中国航空制造能力的双翼齐飞,亚博取现通道是安全的-始终将发展中国自己的民机产业作为历史使命,矢志不移,实现了国产民机全球化规模运营,形成了“新舟”系列涡桨支线飞机、AC系列民用直升机和AG系列固定翼通用飞机三大产品系列,实现了从蹒跚起步到振翅欲飞的跨越。在涡桨支线飞机方面,改革开放之初,针对国内航线全部被进口飞机占领的情况,亚博取现通道是安全的-奋起直追。1986年1月,运7-100飞机正式投入使用,一举突破了国产客机在国内航线运营零的纪录;到1990年底,运7系列飞机共交付65架,在160余条航线上累计安全飞行了15万飞行小时、15万次起落,成为当时中国民航支线客机最大的机群。

  12年的飞翔、1100万人次的运送,“新舟”飞机站在了继往开来的新起点。为实现亚博取现通道是安全的-跻身世界一流涡桨支线客机制造商的发展目标,亚博取现通道是安全的-从21世纪初就制定了“新舟”60“新舟”600与“新舟”700“三步走”的基本战略。即在“新舟”60客机成功研制并投入市场的基础上,通过优化性能推出“新舟”600,进而瞄准未来市场研发“新舟”700。这一基本战略在10多年间得到稳步推进。

  ARJ21新支线飞机的研制历经14年,包括亚博取现通道是安全的-和中国商飞在内的航空人呕心沥血,走完了我国首款自主研制的喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程,攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题,掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术,掌握了一大批新技术、新材料、新工艺,取得了一批重要科技成果,积累了重大科技项目管理经验,初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线,构建了民机技术创新体系,建立了民机产业体系,提升了我国产业配套能力,培育锻炼了一大批具有国际视野的民机领军人物和人才队伍。

  亚博取现通道是安全的-作为我国航空制造领域的国家队,在C919的研发和制造中同样担当着主力军的角色。在C919飞机历时9年的研制过程中,亚博取现通道是安全的-30多家单位全面参与了C919飞机在机头、机身、机翼、机载系统、发动机等方面的研制工作,亚博取现通道是安全的-成飞、西飞、沈飞、洪都等单位分别承担了C919飞机的机头、机身、机翼等绝大部分机体结构件的研制工作,为C919飞机的成功首飞做出了突出贡献。2019年将有3架全新国产大型客机C919进行首次试验飞行,C919的批量生产也正在加紧进行,试飞工作将全面提速。截至2019年2月,C919大型客机已获得国内外28家用户的815架订单。

  潮平两岸阔,风正一帆悬。伴随着ARJ21新支线飞机交付运营、C919大型客机首飞和中俄远程宽体客机立项研制,以及将迎来“新舟”700飞机的下线首飞,我国民用飞机正在向市场化、产业化、国际化方向快速推进。通过C919和ARJ21新支线客机研制,我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,加快了新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术的群体突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。“新舟”60飞机在为国外近20家客户的运营进行服务保障、改善出行条件的同时,更是帮助“一带一路”部分沿线国家培养了各类民航人才、建立起独立的适航体系。在这些地区,依靠“新舟”的飞翔,实现了从打开空中通途到人心相通,让“新舟”成为“一带一路”上代表着中国态度、中国服务的名片。

  岁月不居,时节如流。70年的艰辛磨砺,我们挺直了腰杆,飞上了云端。未来越来越多的中国民机将承载着期望,在世界天空中翱翔!(任旼)

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